يجب أن تفحص زيت ناقل الحركة بانتظام. حاول فحصه مرة واحدة على الأقل في الشهر أو عند ظهور أي مشكلة، مثل التردد أو التأخير عند تغيير التروس في السيارة الأوتوماتيكية.

ليس من الصعب فحص زيت ناقل الحركة إذا كانت السيارة أوتوماتيكية. يحتوي دليل "Dummies" لفحص زيت ناقل الحركة على تعليمات خطوة بخطوة ورسوم توضيحية تُبيّن لك مكان عصا القياس. الزيت الذي تبحث عنه يجب أن يكون صافيًا وبلون وردي. إذا كان منخفضًا، قم بزيادته. وإذا كان لونه داكنًا، أو له رائحة احتراق، أو يحتوي على شوائب، فيجب تغييره في ورشة تصليح موثوقة.

نعم، يمكن أن يكون الأمر كذلك. غالبًا ما تكون الأعراض الناتجة عن انخفاض أو اتساخ زيت ناقل الحركة مشابهة تمامًا لمشاكل ناقل الحركة نفسه. إذا كنت تفحص مستوى الزيت بانتظام وتقوم بإعادة تعبئته عند الحاجة، فستتمكن من معرفة ما إذا كانت هناك أي أعراض لمشكلة ما، وأنها **ليست بسبب انخفاض مستوى الزيت**، وبالتالي ستكون بحاجة لرؤية ميكانيكي.

كيف أعرف ما الذي يجب أن أشتريه؟ نعم، هناك العديد من أنواع زيت ناقل الحركة، وكل نوع مصمم لناقل حركة معيّن. السيارات المختلفة تحتاج إلى أنواع مختلفة من الزيوت، كما أن **عمر القارب** (أو المركبة) يمكن أن يكون عاملًا مؤثرًا، لأن نواقل الحركة الحديثة تتطلب أنواعًا مختلفة من الزيت مقارنةً بالنواقل القديمة. **لا تخمّن!** تأكد من نوع زيت ناقل الحركة المطلوب لمركبتك من خلال الرجوع إلى **دليل المالك** الخاص بها.

يتم استخدام تنظيف ناقل الحركة (Transmission Flush) في بعض ورش التصليح بهدف طرد الشوائب من النظام. شركة Auto Tech لا تقوم بأي نوع من هذا التنظيف. تنظيف ناقل حركة قديم يمكن أن يتسبب في تحريك رواسب ضارة قد تعلق في صمامات ناقل الحركة (السلونويدات). نحن نُفضّل بشدة **الصيانة الدورية المنتظمة** لإطالة عمر ناقل الحركة. نقوم بخدمة ناقل الحركة من خلال **تغيير الزيت والفلتر فقط**، ولا نوصي بإجراء تنظيف كامل (Flush) لناقل الحركة.

زيت ناقل الحركة يكون لونه ورديًا فاتحًا – وقد يظهر باللون الوردي أو الأحمر، أو يميل إلى البني إذا كان متسخًا ويحتاج إلى تغيير. عند لمسك لزيت ناقل الحركة، ستجده زلقًا وزيتيًا على أصابعك. رائحته تشبه رائحة الزيت العادي، إلا إذا كان متسخًا، ففي هذه الحالة ستكون رائحته **محترقة**. عادةً ما تتسرب سوائل ناقل الحركة من **الجزء الأمامي أو الأوسط من السيارة**، فإذا وجدت بركًا من سائل مائل إلى الأحمر هناك، فمن المرجح أنه زيت ناقل الحركة. علامة أخرى على وجود تسريب هي أن ناقل الحركة **لا يعمل بشكل جيد**، أو أنك تلاحظ تغيرًا في صوت السيارة عند تغيير التروس، أو أن تغيير التروس أصبح غير سلس. في هذه الحالة، من المحتمل جدًا أن هناك **تسريبًا في زيت ناقل الحركة** يؤثر على أدائه.