يجب أن تفحص زيت ناقل الحركة بانتظام. حاول فحصه مرة واحدة على الأقل في الشهر، أو عند ظهور أي علامة على وجود مشكلة، مثل التردد أو التأخير عند تغيير التروس في السيارة الأوتوماتيكية.

ليس من الصعب فحص زيت ناقل الحركة إذا كانت السيارة أوتوماتيكية. يحتوي دليل "Dummies" لفحص زيت ناقل الحركة على تعليمات خطوة بخطوة ورسوم توضيحية تُبيّن لك مكان عصا القياس. الزيت الجيد يجب أن يكون صافيًا وبلون وردي. إذا كان منخفضًا، قم بتزويده. أما إذا كان لونه داكنًا، أو رائحته محروقة، أو يحتوي على شوائب، فيجب تغييره في ورشة إصلاح موثوقة.

نعم، يمكن أن يكون كذلك. كثيرًا ما تكون الأعراض الناتجة عن انخفاض أو اتساخ زيت ناقل الحركة مشابهة تمامًا لمشاكل ناقل الحركة نفسه. إذا كنت تفحص مستوى الزيت بانتظام وتقوم بإعادة تعبئته عند الحاجة، فستتمكن من معرفة ما إذا كانت الأعراض ناتجة عن مشكلة حقيقية في النظام، وليس مجرد انخفاض في مستوى الزيت، مما يساعدك على اتخاذ القرار الصحيح بزيارة الميكانيكي إذا لزم الأمر.

كيف أعرف ما الذي يجب أن أشتريه؟ نعم، هناك العديد من أنواع زيوت ناقل الحركة، وكل نوع مصمم لناقل حركة معيّن. المركبات المختلفة تتطلب أنواعًا مختلفة من الزيوت، كما أن عمر القارب (أو السيارة) قد يكون له دور، لأن نواقل الحركة الأحدث تستخدم أنواعًا مختلفة من الزيوت مقارنة بالأقدم. لا تعتمد على التخمين! راجع **دليل المالك** الخاص بمركبتك لتعرف بالضبط نوع زيت ناقل الحركة المناسب لها.

تُستخدم عملية تنظيف ناقل الحركة (transmission flush) في بعض ورش الإصلاح بهدف طرد الرواسب والأوساخ من داخل النظام. لكن شركة **Auto Tech** لا تقوم بأي نوع من هذا التنظيف. تنظيف ناقل حركة قديم قد يؤدي إلى تحريك رواسب ضارة يمكن أن تعلق داخل صمامات التحكم (السلونويدات) في الناقل، مما قد يسبب مشاكل. نحن نُفضّل الصيانة الدورية المنتظمة لإطالة عمر ناقل الحركة. نقوم بخدمة ناقل الحركة من خلال **تغيير الزيت والفلتر فقط**، ولا نوصي بإجراء عملية تنظيف شاملة (flush).

زيت ناقل الحركة يكون لونه ورديًا خفيفًا – وقد يبدو ورديًا أو أحمر، أو يميل إلى البني إذا كان متسخًا ويحتاج إلى استبدال. عند لمسه، يكون زلقًا وزيتيًا على الأصابع. وتكون رائحته قريبة من الزيت العادي، إلا إذا كان متسخًا، فعندها تنبعث منه رائحة احتراق. غالبًا ما يحدث تسرب زيت ناقل الحركة من الجزء الأمامي أو الأوسط للسيارة. لذلك، إذا لاحظت وجود برك من سائل مائل إلى الأحمر في هذه المناطق، فمن المحتمل أن يكون زيت ناقل الحركة. دليل آخر على وجود تسريب هو أن ناقل الحركة لا يعمل بشكل جيد، مثل وجود تغير في صوت السيارة عند تغيير التروس، أو صعوبة في تغيير التروس. في هذه الحالة، من المرجح أن هناك تسريبًا في زيت ناقل الحركة يؤثر على أدائه.