يجب أن تفحص زيت ناقل الحركة بانتظام. حاول فحصه مرة واحدة على الأقل في الشهر أو عند ظهور أي علامة على وجود مشكلة، مثل التردد أو التأخير عند تغيير التروس في السيارة الأوتوماتيكية.

ليس من الصعب فحص زيت ناقل الحركة إذا كانت السيارة أوتوماتيكية. هذا الرابط في دليل Dummies لفحص زيت ناقل الحركة يحتوي على تعليمات خطوة بخطوة ورسوم توضيحية تُظهر لك

مكان عصا القياس. ما تريده هو زيت ناقل حركة صافي بلون وردي. إذا كان منخفضًا، قم بزيادته. وإذا كان داكنًا، أو رائحته محروقة، أو يحتوي على شوائب، فيجب تغييره في ورشة تصليح موثوقة.

نعم، من المهم جدًا. في كثير من الأحيان، تكون الأعراض الناتجة عن انخفاض أو اتساخ زيت ناقل الحركة مشابهة تمامًا لمشاكل الجير نفسه. إذا كنت تفحص مستويات الزيت بانتظام وتقوم بإعادة التعبئة عند الحاجة، فستعرف أن أي مشكلة تظهر ليست بسبب نقص الزيت بل تستدعي الذهاب إلى ميكانيكي.

كيف أعرف ماذا أشتري؟ نعم، هناك العديد من أنواع زيوت ناقل الحركة، كل نوع مصمم لنوع معين من نواقل الحركة. السيارات المختلفة تتطلب أنواعًا مختلفة من الزيوت، وحتى عمر القارب يمكن أن يكون عاملًا، لأن نواقل الحركة الحديثة تتطلب أنواعًا مختلفة من الزيوت مقارنة بالموديلات القديمة. لا تخمّن! اكتشف نوع الزيت المطلوب لسيارتك من خلال الرجوع إلى دليل المالك الخاص بها.

تنظيف ناقل الحركة (Transmission Flush) يُستخدم في بعض ورش التصليح بهدف طرد الشوائب من النظام. شركة Auto Tech لا تقوم بأي نوع من عمليات التنظيف هذه. تنظيف ناقل الحركة في السيارات القديمة يمكن أن يتسبب في تحريك رواسب ضارة تؤدي إلى انسداد في الصمامات داخل الجير. نحن نفضّل بشدة الصيانة الدورية المنتظمة لإطالة عمر ناقل الحركة. نقوم بخدمة ناقل الحركة عن طريق تغيير الزيت والفلتر، ولا نوصي بتنظيف ناقل الحركة بهذه الطريقة. زيت ناقل الحركة لونه وردي فاتح – قد يظهر ورديًا أو أحمر، أو ربما مائلًا للبني إذا كان متسخًا ويحتاج إلى تغيير. عند لمسه، يكون زلقًا وزيتيًا على أصابعك. رائحته تشبه رائحة الزيت إلا إذا كان متسخًا، ففي هذه الحالة ستكون رائحته محترقة. عادةً ما تكون تسريبات زيت ناقل الحركة في الجزء الأمامي أو الأوسط من سيارتك، لذا إذا وجدت بركًا من سائل مائل إلى الأحمر هناك، فمن المحتمل أنه زيت ناقل الحركة. علامة أخرى هي أن الجير لا يعمل جيدًا، وتلاحظ تغيّرًا في صوت السيارة عند تغيير التروس، أو أن عملية تغيير التروس لا تسير بسلاسة. في هذه الحالة، من المرجح أن لديك تسريبًا في زيت ناقل الحركة يؤثر على أداء الجير.